학술논문

강박스거더교의 설계 유효온도 산정을 위한 실험적 연구
An Experimental Study for Estimation of Effective Temperature for Design in Steel Box Girder Bridge
Document Type
Article
Source
한국강구조학회 논문집, 28(6), 145, pp.449-458 Dec, 2016
Subject
토목공학
Language
한국어
ISSN
2287-4054
1226-363X
Abstract
The temperature data were measured for two years in a bridge specimen and the bridge in service nearby in order to calculate the effective temperature for thermal loads in steel box girder bridge. The maximum and minimum effective temperatures were calculated in the bridge specimen and the bridge according to air temperature in 2014, 2015 and 2years. The effective temperatures calculated in this study were compared the Euro code and the Highway Bridge Design Criteria. The coefficients of determination in the maximum effective temperature and the Euro code for 2 year were calculated from R = 0.927, R = 0.894 in a bridge specimen and the bridge respectively. Those of minimum temperature and the Euro code were analyzed from R = 0.992, R = 0.813 in two bridge respectively. Also, the results were evaluated as being very similar, or slightly increased as compared with the maximum temperature of the Korean Highway Bridge Design Code(Limit State Design)
강박스거더교의 온도하중을 위한 유효온도를 산정하기 위하여, 강박스거더교의 시험체와 실교량에서 온도 데이터가 2년간 측정되었다. 이 실험체와 실교량의 온도 측정결과를 바탕으로 대기온도에 대한 최고 및 최저 유효온도를 2014년, 2015년, 그리고 연속 2년간 산정하였다. 산정된 최고, 최저 유효온도는 EURO code, 그리고 현행 도로교 설계기준과 서로 비교 평가되었다. 2년간(2 year) 측정한 데이터기준으로 최대 유효온도와 Euro code의 결정계수는 교량 시험체에서 R=0.894, 실교량에서 R=0.927이 산정되며, 최저 유효온도는 교량 시험체에서 R=0.992, 실교량에서 R=0.813이 산정되었다. 또한 연구 결과는 도로교설계기준(한계상태설계법)의 최고온도와 유사하든가 약간초과하는 것으로 평가되었다.