부산대학교 도서관

Исследование гидродинамики потока в конических подшипниках трения является в настоящее время одной из актуальных задач в машиностроении, так как подобного рода подшипники используются в качестве опорных устройств и получили широкое распространение в целом ряде механических и гидравлических систем, в частности, в турбинах, системах гидропривода и в автомобильной промышленности. Особенностью подобного рода подшипников является то, что они имеют более сложную, по сравнению с цилиндрическими, конструкцию и недостаточно полно изучена гидродинамика потока внутри этих устройств. К сожалению, теоретические исследования подобных задач в настоящее время не является полным и результаты таких исследований не всегда совпадают с экспериментальными данными. Учитывая это, возникает необходимость в проведении экспериментальных исследований с целью получения зависимостей момента трения в коническом подшипнике скольжения и величин на него влияющих, например, толщиной смазывающего слоя, реологических характеристик смазки и кривизны поверхности. Данная работа посвящена физическому моделированию конических подшипников трения с учетом реологических свойств смазочных материалов, то есть рассматриваются проблемы связанные с определением момента трения в коническом зазоре с учетом реологических особенностей смазки.