학술논문
喷射策略对乙醇-汽油发动机燃烧和排放的影响 / Effect of Injection Strategies on Combustion and Emissions of Ethanol-gasoline Engine
Document Type
Academic Journal
Author
Source
湖南大学学报（自然科学版） / Journal of Hunan University(Natural Sciences). 49(12):30-38
Subject
Language
Chinese
ISSN
1674-2974
Abstract
为改善乙醇-汽油发动机的燃烧和排放性能,针对一台乙醇-汽油发动机开展了典型工况下不同喷射策略的试验,对比分析了各种喷射策略和乙醇比例对发动机燃烧和排放的影响.结果表明,燃油消耗率(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)随加权喷射正时中心(TCOI)提前呈现先下降而后趋于稳定,随喷射次数增加而下降.相比单次喷射,多次喷射使BSFC最大减少7％,一氧化碳和碳氢化合物排放明显降低,但会导致氮氧化物排放略有上升(远小于TCOI的影响).汽油掺混乙醇后,燃烧持续期变长,但由于点火正时和燃烧重心提前使发动机热效率明显提升.增大TCOI和乙醇比例均可降低一氧化碳体积分数,最大降幅达15％.乙醇比例对碳氢化合物和氮氧化物的影响取决于TCOI.TCOI能很好地表征喷油特性,对排放影响比乙醇比例和喷射次数的影响均大.选取合适的喷射次数、乙醇比例和TCOI可显著提高发动机热效率并减少排放.