학술논문
组合梁斜拉桥施工阶段桥面板防开裂技术研究 / Study on Anti-cracking Technology for Deck of Composite Girder Cable-stayed Bridge in Construction Stage
Document Type
Academic Journal
Author
Source
公路交通科技 / Journal of Highway and Transportation Research and Development. 39(11):106-114
Subject
Language
Chinese
ISSN
1002-0268
Abstract
为了改善组合梁斜拉桥在施工过程中混凝土桥面板的受力状态,解决拉索锚固区桥面板开裂问题,以某双塔钢箱组合梁斜拉桥为工程背景,采用ABAQUS有限元软件建立了部分悬拼梁段的精细化混合单元有限元模型,对组合梁悬臂拼装的全过程进行了数值模拟.分析了混凝土桥面板在施工阶段的受力特点、开裂风险高的位置及开裂原因,提出了"滞后浇注锚固区局部湿接缝"的技术措施,并研究了该措施对拉索锚固区混凝土桥面板及钢梁受力的影响.结果表明:采用节段整体吊装法施工的组合梁斜拉桥,当每2个节段浇注一次桥面板湿接缝时,在新梁段起吊之前,先将待浇湿接缝处的纵向受力钢筋进行可靠连接,使其与钢梁共同承受荷载,可避免湿接缝附近混凝土桥面板的开裂;导致拉索锚固区桥面板斜向开裂的原因有两点:一是悬臂施工在拉索锚固区产生了较大的负弯矩;二是斜拉索的水平力传递给主梁时,以一定的角度从拉索锚固区向桥面板中部扩散,轴力扩散最快的区域面内剪应力最大,该剪应力导致拉索锚固区附近的桥面板出现较大的主拉应力;"滞后浇注锚固区局部湿接缝"的技术措施可有效减小施工阶段拉索锚固区桥面板主拉应力峰值,避免桥面板开裂,并且对钢梁的受力影响较小,可以保证施工安全.