부산대학교 도서관

Le pont de la Confédération est le pont à multi-travées le plus long du monde fabriqué de poutres en caisson en béton précontraint érigé dans l'eau salée. Ce pont est soumis à de fortes charges dynamiques telles que des charges et des vibrations transversales induites par les forts vents et les vagues des tempêtes en mer, des charges sismiques destructrices provenant d'un possible tremblement de terre et des charges d'impact causées par les véhicules lourds et de très grands floes. Ainsi, le comportement dynamique du pont est un facteur très important affectant sa sûreté et son état de fonctionnement. La présente étude examine un modèle tridimensionnel utilisant des éléments de l'enveloppe développé pour examiner le comportement en vibration libre d'une unité répétitive, alors qu'un modèle de structure utilisant des éléments de poutres tridimensionnels est employé pour simuler les réponses dynamiques de deux unités répétitives d'un tablier intermédiaire. Les effets de la masse non structurelle, l'interaction pilier-eau et la flexibilité de la fondation par rapport au comportement en vibration libre sont également étudiés par le modèle de structure. Les résultats sont représentatifs du pont en entier en raison de la répétitivité de la configuration du pont. De plus, les données sur le terrain provenant de tests d'arrachement sont utilisées pour étalonner les modèles d'éléments finis. Une simulation par ordinateur du test d'arrachement utilisant le modèle de structure étalonné correspond relativement bien aux données obtenues sur le terrain. [ABSTRACT FROM AUTHOR]