부산대학교 도서관

Bei dem Hochstraβenabschnitt der M4 in West London handelt es sich um einen Betonbrückenbau von 1,9 Kilometer Länge, der eine Hauptverkehrsachse für die Zufahrt nach London darstellt. Um die Instandsetzung der Brückenquerträger dem Grad der Schädigung nach zu priorisieren, wurde ein Maβnahmenmodell ausgearbeitet, das die Bewertung der Tragsicherheit mit der prognostizierten Zustandsverschlechterung, der Modellierung der Korrosion und der Rissbildung verknüpft. Um die öffentliche Sicherheit bei einer fortdauernden Verkehrsbelastung sicherzustellen sowie den Verstärkungsbedarf zu ermitteln, wurden weitere Bewertungen durchgeführt; darunter eine dreidimensionale Fachwerkmodellanalyse, eine nichtlineare Finite-Elemente-Analyse und eine plastische Analyse. [ABSTRACT FROM AUTHOR]