부산대학교 도서관

Aproximadamente el 7 por ciento del área terrestre de los Estados Unidos corresponde a las planicies fluviales de inundación, espacios dotados de gran biodiversidad y productividad ecológica, mucho de lo cual está determinado por numerosas conexiones entre los sistemas acuáticos y emergidos de estos entornos. Sin embargo, la topografía plana de estas llanuras las hace también ideales como asiento de la infraestructura del transporte, con lo cual se desconecta el río del paisaje circundante. Son escasos los estudios que han examinado el papel de las carreteras y los ferrocarriles como componentes del sistema estructural y funcional del río a escala de paisaje. En el presente estudio, usamos los sistemas de información geográfica (SIG) y datos que se pueden obtener con facilidad para mapear la amplitud de la desconexión de la llanura inundable, ocasionada por la infraestructura del transporte, en dos cuencas fluviales del estado de Washington. Los datos digitales de naturaleza geológica o pedológica, junto con datos digitales de elevación del terreno, satisfacen lo necesario para la totalidad del área inundable, en tanto que los datos sobre transporte definen la amplitud de la desconexión. Nuestros resultados indican que, como efecto de estas carreteras y ferrocarriles, entre el 44 y el 58 por ciento del área total de la planicie de inundación en las tres cuencas del estudio se halla desconectado. La infraestructura del transporte desconectó entre el 17 y 64 por ciento del área de la planicie de inundación dentro del ámbito del estudio. Los datos de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias relacionados con estas llanuras a menudo indican dónde están truncadas por la infraestructura, en particular por elementos mayores, o en las áreas urbanas, pero no captan la pérdida de área total de la llanura. La documentación general relativamente simple sobre infraestructura y desconexión de la llanura de inundación es prometedora como guía para mayores estudios de fragmentación en este tipo de terreno, a múltiples escalas, generando un impulso a la mejora del diseño y reparación de la infraestructura y ayudando a informar las actividades del manejo acuático y de la llanura inundable. [ABSTRACT FROM PUBLISHER]