학술논문
地铁列车双锥内嵌隔板矩形管的耐撞性优化 / Crashworthiness optimization of a double-tapered rectangular tube with diaphragms for metro train
Document Type
Academic Journal
Author
Source
振动与冲击 / Journal of Vibration and Shock. 40(5):202-210
Subject
Language
Chinese
ISSN
1000-3835
Abstract
为设计具有良好耐撞性能的地铁列车吸能结构,将矩形吸能管的一组对称面引入锥度,并在内部嵌入多个隔板.建立该双锥内嵌隔板矩形管和传统矩形管的有限元模型,对两者耐撞性进行对比,通过准静态轴向压缩试验验证有限元分析的准确性.以双锥内嵌隔板矩形管三个部分的厚度为设计变量,进行试验设计并建立代理模型,为最大化比吸能和最小化峰值力,对双锥内嵌隔板矩形管进行多目标优化.结果表明,双锥内嵌隔板矩形管在准静态压缩下呈现稳定而规律的变形,耐撞性能优于传统矩形管;两个优化目标具有一定的互斥性,根据实际工程对各优化目标进行权重分配,能够于帕累托前沿中应用权函数实现最优设计方案的选择.